Self Satisfaction Blog

明日のレースに向けて事前練習を兼ねて「ぽけっと」で遊ぶことに。
隊長が仕事で来れなかったので青彗星さん、Hさんとボクの3人で始めたのですが、青彗星さんが軽いクラッシュでCハブが連チャンで壊れてしまうトラブルでスペアも使い果たして撤収。
今日は絶好調のHさんとチキりながら遊んでいたのですが…
ボクはタイトルにも在る通りアンプが急に動かなくなってしまいました。
ヒートプロテクトがかかるほどモーターもアンプも熱くなっていませんし、断線も疑ったのですが大丈夫っぽい。
初期設定すらできない状態なので入院してもらうしかなさそうです。
幸い、予備のアンプがあるので明日のレースは何とかなりそうですが今日の暑さに人間の方がヤバイです。

そうそうレースで使う540Jモーターは、昨夜ごそごそとしてたら電流値はかなり回復してきた模様。
今から明日の準備でもしつつ、もう少しモーターを煮詰め（壊す？）てみます。
なにはともあれ苦戦必至です…。

連休初日、前記事にも書きましたがラジ天宇治で夕方まで遊んだ後、その足でそのまま「くろんど池」の夜探検に参加させて頂きました。
当日は12台の参加と多くの方が集まられて正直、ビックリしました。

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久々にラジ天宇治店でたけ丸さんと次回のレースに向けて調整してきました。↑（LEO-Xの写真です）
TA05は前回のタミグラ以降、触ってない状態なので、まずはモーターを外して低電圧で少し回してから計測してみた所、回転数は落ちていませんが電流値が結構、下がってます。
とりあえずギヤ比を5.6にして同仕様のたけ丸さんとコースインしてみますが、直線・立ち上がり共にウチのが遅いんですよねー。
走行後にモーターを外して計測してみると、またまた電流値が下がっています。
双方の回転数には大きな差がない事から、やはり電流値＝トルクと考えるのは正解のようですね。
つまり無負荷であれば回転数に差は出ないものの実装し負荷のかかる状態での回転数に差があるようです。

色々と試してみたりしてみたものの、落ちた電流値が回復する兆しが見えず、使えば使うほど遅くなってしまうあたり何らかの対応策を考えないといけません。
最後の方ではウチは本番仕様、たけ丸さんは練習用の仕様であるにも関わらずついていけない有様。
まぁ、お手々でも負けているので仕方ないと言えば仕方ないのですが、レースまでに何とか納得いく状態に持っていかないと厳しいですなぁ…。

ちなみに夕方までコース走行をし、その後はクローリングでの夜探検に行っちゃうハードスケジュールでした。
その様子は次回に。

ここんとこ忙しかったり、更新するほど作業が進まなかったりでご無沙汰しております。
まぁ今も更新できるほどのネタがあるわけじゃーないんですが、とりあえずの近況報告を…。
月末に夜の探検隊に同行させてもらう事が決まり、LEO-Xを引っ張り出してきたんですが壊れた所すら直してない状態でして…。

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タミグラ ワイン城のビギナーズクラスに参戦してきましたー。
当日は曇り空の天候でしたが多くの方が集まりビギナーズクラスも79名に。
勝手に暑くなるだろうと予測して長Ｔシャツ一枚のボクは寒くて終始、震えておりました。

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