Self Satisfaction Blog

久々のdnanoネタです。
ちなみに前記事のプロポは基盤交換で対応は激早ですが費用が2000円+往復送料で結構、痛かったです。
で、ベアリングも早くから取り寄せていたのですが、色々忙しくてゆっくり触る暇がなかったもので今頃に…。
結局、純正の馬鹿高いモノは買わずにKMレーシング製のベアリングで
2×6×2.5mm　　2個
1.5×4×1.2mm　4個
が、入ってます。

ちょっとズレますが、ウチのブログはミニッツの検索ネタが一番、多いんですよね。
しかもホイールベース表の記事が…
てなわけで今回はかなり噛み砕いた内容になりますが参考になれば読んでやってください。

まず、取説や資料が必要になる可能性があるのでhttp://www.kyosho.com/jpn/support/instructionmanual/dnano/dnano.html
にてダウンロードしてみてください。



まずはフロント側のホイールを外します。
ナックル部分に付いているメタルパーツがホイールハブなんですが、コレ引っ張っても抜けないのでドライバーなんかでコジらないようにしてください。



ステアリングアッパープレートを止めてるネジ2本を外して嫌になるほど小さなバネとアッパープレートスペーサーを取り除き…



↑の写真のようにナックルを持ち上げて下側のピンを優しく抜きます。



↑ナックルの裏側にビスがありますのでコレを外す事でホイールハブが取れるようになります。



ちなみにこのホイールハブとナックルの間に↑みたく埃が巻きついて動きが渋くなります。
清掃してやるには、ココまでの分解作業が必要になります。



プラベアリングを外した後はナックルの表・裏に1.5×4×1.2mmのベアリングを入れればOKです。



後ろ側は右側（ギヤのない方）のタイヤだけを外し↑のような状態に。
リヤホイールハブRをシャフトに固定しているビスを外せば、ベアリング交換に必要な分解作業はOKです。



個体差もあるかと思うのですが、ウチのギヤデフは噛み合せが悪くてスムーズに回らないのでバラしてみましたが、長くなりましたし次回のネタに。
 
老眼が入ってきてるおっさんには辛い作業でした。
  

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