アッパーデッキなんか作ったり…

セイキのアトランティスカップにエントリーしちゃったものの、納得いかない練習結果だったので足回りを中心に見直すつもりでオプションパーツを買い込んで取り付けてる内に、調子にのっちゃって↑アッパーデッキを切り出しちゃった。

なんせレギュレーションが
1/10ツーリングカー
　タミヤ製ライトチューンモーター＊無改造のものに限る
　ツーリングカー用ゴムタイヤ
　サブCサイズ　6セル　7.2V以下
　無臭のものに限り使用可
　1500g以上　(計測用ポンダーを除く重量）
との事なんで、ついやっちゃったんですわ。
おかげで剛性は、かなりUPしてカッチリした感じなので期待したいんだけど、明日の練習次第ではボツになる可能性もあり…。

ステアリング周りの多少のガタは見て見ぬフリをしてきたんだけど、曲がらない原因と思うものは潰していくつもりでオプションに変更と同時にボールエンドなんかも交換してみた。
いやー思いっきりガタが減って驚きましたわ。
ステアリングは↑の状態で重量を計るとノーマル12ｇに対し13.3ｇと少し重いけど。

クラッシュする度にトリムが狂うのでハイトルクサーボセイバーも交換してみた。
見た目では磨耗してるのかわからないけど新品と比べるとガタがあるので寿命みたいですな。

たけ丸さんも指摘されてたけど、動きが渋くなるのが気になったのでついでにチタンコートのピストンロッドも交換。

フロントワンウェイの軽量カップも何故か買ってたので交換。
材質は同じっぽくて↑の写真で見てわかるように穴開いてるだけなのね。
二つセットでノーマル11ｇに対して9ｇと2g軽量…。

とうとうセラミックボール買ってしまった。
メンテが楽になれば良いのだけど…。
ステルスデフルーブとプロテクトシールも使ってみた。
内径18㎜の外径35㎜程なのでカッティングシートから切り出しても良さそうだけど、粘着力が強いと貼るのが大変かも。

うーん。
金かかりますなぁ…。
ハイエンドの方が安くつくんじゃない？
でもまぁ、これだけ触ったら良くも悪くも変化があるんじゃないかなぁ～
明日の練習走行が、どうなるか楽しみだ

さて荷作りして寝よう。
おやすみなさい。