ラジ天南茨木で調整～♪

水曜日は南茨木に行ってきました～

帰ってきたら疲れてるのかコタツで寝てしまい今頃起きて更新してる始末です。
なんでそんなに寝ちゃうのかしら…

さて↑の写真、蛍光灯の反射で見づらいですけど南茨木の料金改定です。
（補足：平日 1日会員1500円）
一気に2倍から2.5倍のコース料金の値上げ…

グリップのコースが小さくても料金が安い事や自宅からの距離が近かったのでホームコースっていうかテストコースとしていいなぁと思って利用してたんですが、この価格だと内容的に高く感じてしまうなぁ…。

さて朝一で行くつもりが、寝坊して3時過ぎに現地に到着。

グリップの利用者は終日、ボク一人という正に貸切り状態でピーク時でもドリフトとミニッツ合わせて20名ぐらいだったと思います。

今日の目的は週末のレースへ向けての調整ですんで早速、太治仕様のＦ１03ＲＭでコースイン。
前回、ココで調子の良かったはずのセットが曲がんねー。
そこでフリクションプレートを1ｍｍずつ締め込んだりバネを変更してみたりしながら、なんとか75%ぐらいの仕上がりに…。
セットしながら、「ん！？これは…」と思った点を見つけたので週末までに加工してみようかと思ってます。
それにしてもＤＤ車特有のヒラヒラとした軽いコーナリングはやっぱ気持ちいいですね。

走行後、モーターの空回しなんかもしてみました。

さてＴＡ05の方ですが、こないだの木津で走らせた基本セットにフロント青バネ。
思いつきでＭ2スリックを履かせてコースイン。
こっちはグリップし過ぎでステアを切り過ぎるとハイサイドしそうなぐらいグリップしてます。
コレ、明らかにＡタイヤより喰ってるよなぁ…って感じなので、早々にＡタイヤに変更。
感じ的にはやっぱりＡタイヤでピッタリな感じなんだけど2本目のバッテリーでは、もう明らかにパワーがなくてする事がない。
ひたすら、各コーナーのラインを詰めていく練習を繰り返すだけで終わりました。

それでも前日、遅くまでかかって見直し、小細工を施した駆動系は思いの他、軽く走行時のノイズも小さくなって軽やかになってました。
パワーがないのは変わらずですが、今までの糞詰まり的な感じとは違い、スルスルと伸びる感じがしたんで駆動系ってのは重要だなぁと再認識。

今回は寝坊したせいで5時間程ではありましたが、ほぼ手持ちのバッテリーを使い切るぐらい濃い内容のテストができたと思います。
ウチはセットの違いが把握できてないので、小さいコースの方がタイムが揃えやすく、より信憑性の高い結果が得られるし、近くでマシンの挙動が見れるので勉強するにはちょうど良かったんですけどね。
故に料金値上げが痛いなぁ…

結局、ベストタイムは5分計測で8.22　ベストアベは8.69でした。
不安要素たっぷりですが最下位覚悟で週末の太治参戦は決定です。
これから、また忙しくなりそうです…。

帰宅後、ポチったバッテリーの不在届けが…。