Self Satisfaction Blog

お久しぶりですー。
えーと、とりあえず生きてます。
仕事もプライベートも忙しかったんで、ぶっちゃけサボってました。

ラジコンも全く触っておりませんでしたが補修部品など買い物だけはしてたり…。
で、少し面白いのが↑のハイトゲージ。
1ｍｍから13mmまで0.5mm単位で計測可能な上に
0°1°2°の3種類のキャンバー角が測れたり、
3　4　5mmのターンバックルレンチになっちゃたり、
10cmの簡易定規になったりする実売1000円以下のお安い代物でございます。

文字が刻印じゃなくて印刷だったり、仕上げがあまり良くないんですが、いざという時の簡易工具と思えば工具箱に入れておいてもいいなぁとね。
これでリバウンド量の計測が楽になりそうです。

 

 
久々にブログを更新してみたら、勝手に↑のような広告がっ！
スペースの提供を受けてるわけですから、広告が入るのは仕方ない。
とは、考えますが登録時の規約になかったモノを『勝手』に挿入されちゃうのは気にいりませんなぁ…
しかも3行も…

てなわけで、この広告を消す方法を調べてみたり。

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チャンプに買い物に行ったらカウンターにHPIのSWITCHが置いてあったので手にとってマジマジと見てきましたよ。
発売は3月下旬との発表でしたが、入荷はまだとの事。
思ってた以上にスマートな感じで個人的には好印象。
気になったのはマクファーソン式ストラットサスってどうなのよ？とか、
メカスペースが狭いなぁとか、
RTRなのが嫌だったり（キット販売お願いします）とか、
思ったりしたんだけど、やっぱり気になってます

でも、コレってあんまり売れない気がするんでパーツ供給とかも含めて考えると手が出せないなぁ…

今週末はPRO SPEED KIZUに出没予定なのでメンテというか補修に勤しんでおります。
っていうか、今日３本目の更新！！もしかして初めてじゃないでしょーか！？
まったく２週間、姿を消したと思ったらコレかよ！と、お怒りの方もおられるかと思いますが…
まだまだ頑張りますんで、よろしくです。

前回の走行でホイールナットの緩みからホイールのハブ部分を↑のように削ってしまったのも、そのまま放置してたんで、まずはクリーナーで洗浄。
このタイヤ、不良品だったみたいで一本だけなのですが3パック程、使っただけでインナーが見えちゃってたりするんで交換してもいいかなぁと思いつつも、やっぱもったいないんで限界まで使おうと…

 

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久しぶりの出撃なんで気合いを入れていたんですが、ボールデフもダンパーも問題なさげ。
意外な程、あっさり終了です。
と、言っても前回、壊しちゃった部分を含めてフロント回りを調べてみたら…

 

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土曜日は朝一からPRO SPEED KIZUに出没してました。
今日はタイムがどうのこうのではなくミスを減らして安定して周回できるようにしたい。
また、そういう走りができるようにセットを出そうと取説セットに微妙な変更を加えた自分なりの基本セットに前回と同じくヨコモのプロストック?にSOREX36Rにグリップ剤なしでコースイン。

コースが仕上がってないのかレコードラインを外すと、曲がりが大きく変わっちゃってマシンの状況が掴みにくかったのですが、とにかくコーナーの真ん中を走るよう気をつけながら周回を重ねます。


 

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タミグラワイン城の予備予選通過の封筒が来たのは良いのですが、駐車券が入ってなかったり…
で、土曜日の木津であやまっくさんや、ぱすたんさんに同乗のお願いをしてまわったりしつつ、結局はタミヤに電話してみたんですよ。
「あーチミチミ、ボクの駐車券が入ってないよ。どーなってるんだね？」的な思いを隠しつつ、入ってないんですよ、入れ忘れたりしてない？的なニュアンスで伝えた結果…

『駐車券必要の所にチェックが入ってませんが今回は特別にお送りします。』との事。
「あひぃ～そうでしたか、いやぁ～そうなっちゃう。もうすみませんね～。」と穴があったら入りたい気分に。

次回、生まれ変わったら、もう少し慎重に生きようと思ったり…。

急な仕事のせいで全く手が付けられなかったTA05。
明後日にはタミグラだってのに今頃、モソモソと作業開始ですよ…

こないだのKIZUでのセットを記録してから作業に着手するわけですが、流石に全部バラしてのメンテをやってる余裕はなさそう。
前回のメンテでやってないデフとオイルダンパーだけはやっておこうと思ったらパッと見では見つからなかった問題が出てきましたよ…。


 

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タミグラ前の最終テストをしに、ぽけっとへ行ってきましたよ。
ココで走らせるのは、ほぼ1年振り。
相変わらずの鉄筋フェンスは今でもチョコチョコ変更されてるんでしょうかね。
朝方は雲が多くて心配だったんだけど昼からは暑いぐらいのお天気。

ちなみに今回のテストは、アスファルト路面でのセット出しと、タミグラ用のモーターとバッテリーの選別が目的でした。

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4/18のタミグラワイン城に行ってきましたよー。
この日は289名の参加者ということで大変な賑わい。
ていうか、まさしく「おっさんの祭典」ですな。

当日8時頃に到着すると、もう大半の参加者はピット設営を終えて練習走行に入ってる様子。
現地で、隊長、ぱすたんさんと合流して、あやまっくさんの側でピットを構えます。

では、いつものようにボク中心の強攻リポートをどうぞ。

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まだ、おっさんの祭典での疲れが癒えてなくて、いつもの一人反省会も遅れ気味ですんません。
↑の写真で赤線で引っ張ったのがボクのタイムでＡメインのボーダーですわ。

よく見て頂けるとわかると思いますが、ボクの出した3秒台って5人ぐらい居はります…。
って今回、それ以上に気になるのが8周をマークされてる上位の方。
タミグラの予選は前列、後列に並べて計12～14台でヨーイドンするわけですが、この上位の方達の多くが両方とも大差ないタイムを出されてるんですわ。
ボクなんて単純バカなんで後列スタートはダメで当たり前ってな感じで9秒も落としてますが、この事実を見ると後列スタートでも腕があれば8周にのせていけるって事ですよね。

まだまだ修行が足りんですわ。

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