Self Satisfaction Blog

自宅トライアルの結果が出ましたので発表です。

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早速、仕事帰りに買ってきましたよー。
悩んだ末にタムギアと同じホーネットを選んじゃいました。

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ちょっとやっておきたい事がありましてジラクロに使ったパーツ類を買い集めてタムギアを組んでまする。
結局、スリッパークラッチあたりの樹脂パーツが入手できなくてジラクロから拝借しちゃいましたが…。
ホント細々と買い集めないといけなかったので組み立てKIT買った方が楽で安上がりな気が…。
あっ！先に言っておきますが凄い改造とかするつもりではありませんのであしからず。

昨晩のごそごそしてたモノが完成したのでご報告。
コメントでも書きましたが自宅コースだとストレートの練習ができないのでパーキングなんかで気軽に練習できるマシンが欲しかったんですよね。

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工作をしてると、ちょっとココに樹脂パーツを使えたら楽だよなぁ。という時がチョコチョコあるんですがプラ板じゃなぁ…。という時にコレ使い始めました。
軽くて加工が楽なのに釘まで打てちゃう樹脂板で詳しくはこちらを見てくださいな。
また接着もアクリサンデーなどの接着剤で溶着すれば強度もありますし積層しても宜しいかと。
と、かなり使い勝手が良いのですが発泡樹脂なだけに局所的に強い力を加えるとへこんだり、耐熱温度が50℃と使う場所も選びますが試作用や問題のなさそうな所に使うと便利なので積極的に使っていきたい所です。

日付が変わっちゃったので今日になりますが登山に行ってきます。
ソレ用に急ピッチで作ったLEO-Xクローラーですー。

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兵庫県三田市にある有馬富士でGRCのゴトチンさん主催のラジ登山に参加させていただきました。
もちろんLEO-Xで参加ッス！

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有馬富士ラジ登山で公開しようと秘密裏に製作されていたLEO-Xの製作工程を一気に紹介しちゃいます。
参加を決めたのは12/3の事で実質5日しかなくて、かなりハードな状況でした。

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以前から気になってたEAGLE RacingのAAAサイズ（単四型）のバッテリーケースを使ってみました。

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テーマ : ラジコン - ジャンル : 日記

以前、メインシャーシが割れて修理待ちになってたシステムRSを修理したついでにLipoバッテリーを積んじゃいました。

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レオクロとアンプを共有という形になってしまってお手軽感が薄れたタムギア。
逆に余ってしまってるLEO-XのCPRユニットを載せてみました。

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どうもシステムRSのデフギヤの噛み合せが所々で引っかかるのでスペーサーをかまして慣らしてやろうと思ったらプラベアリングにEリングが溶けて埋まっちまって壊れてしまったのでなーんとなく使えそうなタムテックのデフギヤを流用してみました。

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前回のスポンジタイヤはナローサイズだったようで後輪に履かせると何とも貧弱なのでワイドなタイヤを探してみたのですが残念ながらタミヤ製の↑のモノしか見つけられませんでした。

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自宅コースのレイアウトを変更してみました。

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ミニクローラーとして製作したLEO-Xですが改造する前に現状の能力を調べたくてレンガやブロックを買ってきてテストしてみました。

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コーナリングスピードを上げると、どうしても転んでしまうミニッツAWD。
♂いぬ♂さんにアドバイスを頂いたアルミホイールを試してみました。

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やっと仕事から解放されたのでレオクロをいぢってみました。

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↑現在稼動可能な車体を並べてみました。
ミニジーラ、ミニモン、RCソニックは現在…。
ホントはRTRのプロポも皮肉で全部、並べてみようかと思いましたが面倒なので辞めました。
来年は今年できなかったミニオフコースデビューやツーリングカーのレースにも積極的に参加したいと思います。
もちろんインドアカーにも一層、力を入れていこうと思っていますが仕事も忙しくなりそうなので更に牛歩の進みになっちゃいますけどね…。
ブログを始めて皆様には大変お世話になりました。
来年もどうぞ宜しくお願い致します。